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El Foro de desarrollo de nuevos materiales de aleación ligera de aluminio y magnesio de peso ligero para automóviles de 2023 se celebró en Chizhou, provincia de Anhui

September 26, 2023
El 22 de septiembre, el "Foro de Desarrollo de Nuevos Materiales Ligeros Automotrices" de 2023, y de Aleación Ligera de Aluminio y Magnesio", coorganizado por la Asociación de la Industria de Procesamiento de Metales No Férreos de China y el Gobierno Popular Municipal de Chizhou, y coorganizado por la Rama de Aluminio de la Asociación de la Industria de Metales No Férreos de China y la Rama de Magnesio de la Asociación de la Industria de Metales No Férreos de China, se celebró en Chizhou, Anhui.Jin Haiming, Secretario General de la Asociación de la Industria de Procesamiento de Metales No Férreos de China, y Zhu Haodong, Vicesecretario del Comité Municipal del Partido y alcalde de Chizhou, pronunciaron discursos en la ceremonia de apertura. Jin Qingfeng, Presidente del Comité Permanente del Congreso Popular Municipal de Chizhou, Zhang Xialin, Presidente de la CCPPC, Li Defeng, Director del Departamento de Metales Ligeros de la Asociación de la Industria de Metales No Férreos de China, Vicepresidente y Secretario General de la Rama de Aluminio, Sun Qian, Vicepresidente y Secretario General de la Rama de Magnesio de la Asociación de la Industria de Metales No Férreos de China, He Gang, Vicealcalde del Gobierno Popular Municipal de Chizhou, Chen Baozhang, segundo inspector del Departamento Económico e Informativo de Anhui, Song Hua, subdirector general de Jianghuai Automobile Group Co., LTD., y otros líderes e invitados de empresas de vehículos de nueva energía, empresas de componentes, empresas de procesamiento de aluminio y magnesio y unidades relacionadas, un total de más de 200 personas asistieron al foro. El foro fue presidido por Meng Jie, Vicesecretario General Ejecutivo de la Rama de Aluminio de la Asociación de la Industria de Metales No Férreos de China, y Zhao Hui, Director de la Oficina Económica e Informativa de Chizhou.Jin Haiming, secretario general de la Asociación de la Industria de Procesamiento de Metales No Férreos de China, dijo en su discurso que el desarrollo vigoroso de vehículos de nueva energía se ha elevado a la estrategia nacional de nuestro país y ha logrado logros de desarrollo gratificantes. En la actualidad, los vehículos de nueva energía se han convertido en las industrias emergentes estratégicas con las mayores ventajas competitivas internacionales en China, al mismo tiempo, Estados Unidos, la Unión Europea, Japón y otros países y regiones también conceden gran importancia al desarrollo de la industria automotriz de nueva energía, y apoyan vigorosamente, por lo tanto, la industria automotriz de nueva energía tiene amplias perspectivas de desarrollo a nivel mundial. Jin Haiming dijo que "reducir el peso de la carrocería, aumentar la capacidad de la batería y ampliar la autonomía" son propuestas importantes que enfrentan los vehículos de nueva energía. Los vehículos de nueva energía han traído dobles oportunidades de desarrollo importantes de "mejora de la cantidad" y "salto de calidad" para los materiales de aleación de Al-Mg. Impulsados por los vehículos de nueva energía, los productos de aluminio relacionados han mostrado un crecimiento explosivo en los últimos años, y la producción de perfiles de aluminio para vehículos de nueva energía en China en 2022 alcanzó las 750.000 toneladas, un aumento del 127,3%.
 
carrocería de aluminio
 
producción de láminas de 350.000 toneladas, un aumento del 16,7%; producción de láminas de aluminio para baterías de 280.000 toneladas, un aumento del 100%. Jin Haiming afirmó plenamente el desarrollo de la industria de procesamiento de aluminio y magnesio en Chizhou, y presentó tres sugerencias: Primero, seguir mejorando la capacidad de innovación y desarrollo. El contenido técnico de los materiales de aleación de aluminio y magnesio para vehículos de nueva energía es generalmente más alto que el de otros productos, y debemos seguir mejorando nuestras capacidades de innovación y desarrollo. La segunda es crear productos líderes. Concéntrese en el camino de desarrollo característico, especializado y en clústeres, y esfuércese por crear un grupo de productos líderes con una alta cuota de mercado en el país, y cultivar más campeones individuales y empresas campeonas invisibles. Tercero, fortalecer la cooperación de la cadena industrial y seguir extendiéndose al procesamiento profundo. Pasar gradualmente de proveedores de materias primas a proveedores de soluciones integradas, y seguir desarrollándose hacia la cadena de valor de alta gama.Zhu Haodong, vicesecretario del Comité Municipal del Partido y alcalde de Chizhou, dijo en su discurso que Chizhou es una nueva ciudad industrial que está acelerando el ascenso de la provincia para aprovechar la oportunidad de construir un clúster industrial automotriz de un billón de dólares, centrándose en áreas clave como materiales ligeros automotrices
 
, materiales para baterías de nueva energía, electrónica automotriz y dispositivos de energía. En la actualidad, la ciudad ha reunido a 72 empresas de autopartes y 66 empresas de posventa. Esfuércese por construir clústeres industriales de diez mil millones en tres años. Se espera que Chizhou aproveche este foro como una oportunidad para fortalecer la cooperación en profundidad con la asociación, y hacer todo lo posible para construir un ecosistema de la industria de autopartes con cadena ascendente y descendente, apoyo a izquierda y derecha, ventajas complementarias y desarrollo en clústeres, a fin de hacer la contribución de Chizhou al desarrollo de alta calidad de la industria automotriz en la provincia e incluso en todo el país. En el futuro, Chizhou seguirá construyendo un entorno empresarial de primera clase, y se esforzará por proporcionar buenas políticas, buenos servicios y buenas escenas, para que cada innovación y emprendedor pueda florecer.Posteriormente, Liu Xiaotao, gerente general de Anhui Bao Magnesium Light Alloy Co., LTD., y otros 7 expertos hicieron un informe maravilloso. Liu Xiaodao señaló en el informe "Unir las manos para entrar en una nueva etapa del desarrollo de la industria del magnesio y escribir conjuntamente un nuevo capítulo del magnesio y un capítulo común" que China es rica en recursos de magnesio, los materiales de magnesio tienen un mejor efecto de reducción de emisiones y tienen el potencial de convertirse en el cuarto metal más grande. Anhui Baomai ha formulado cinco medidas para crear un ecosistema de la industria del magnesio de alta calidad: primero, cultivar profundamente toda la cadena industrial y crear la "industria del magnesio de China"; La segunda es implementar la estrategia impulsada por la innovación y establecer el diseño de innovación de todo el proceso de toda la cadena industrial del magnesio; Tercero, construir un nuevo terreno elevado para la industria del magnesio y promover la construcción de proyectos relacionados con la aleación de magnesio; Cuarto, aprovechar al máximo las ventajas de los recursos, las ventajas tecnológicas, las ventajas de costos y las ventajas de transporte, y esforzarse por construir bases de demostración de aplicaciones de nuevos materiales a base de magnesio y ligeros de clase mundial; Quinto, promover la cooperación de los tramos superior, medio e inferior de toda la cadena industrial del magnesio para crear un buen futuro del "magnesio".Meng Xianming, experto jefe del Grupo del Centro de Investigación de Tecnología Automotriz de China, señaló en el informe "Aplicación de la aleación de magnesio en el aligeramiento automotriz" que la densidad del magnesio es solo el 23% del acero y 2/3 del aluminio, y la aplicación razonable en los automóviles puede reducir el peso en más del 10% al 30%, lo que es uno de los materiales importantes para lograr el aligeramiento automotriz. El consumo de aleación de magnesio de las bicicletas de pasajeros alcanzará aproximadamente los 45 kg. Con el desarrollo de los materiales de aleación de magnesio, el diseño y la tecnología de formación de procesos, la aplicación de autopartes de aleación de magnesio es cada vez más extensa. Para promover aún más la aplicación de la aleación de magnesio en los vehículos de nueva energía, es necesario desarrollar aún más la aleación de magnesio de alto rendimiento en el futuro, y explorar constantemente una tecnología de fundición eficiente y de bajo costo y una tecnología de conexión.
 
Sun Lei, jefe de la División de Aligeramiento de Vehículos del Instituto de Investigación Automotriz de Beijing, con el título de "Perspectivas de desarrollo de aligeramiento automotriz y demanda de aluminio", señaló que la cantidad anual de aluminio utilizado en los turismos muestra una tendencia ascendente año tras año, con una tasa de crecimiento anual de aproximadamente el 10%, y se espera que para 2030, la cantidad de aluminio utilizado en los turismos nacionales pueda alcanzar los 9,1 millones de toneladas, y la tasa de crecimiento del aluminio utilizado en los vehículos de nueva energía es significativamente mayor que la de los vehículos de combustible tradicionales. Cree que el desarrollo futuro de
 
aleación de aluminio en vehículos de nueva energía
 
debe basarse en el escenario de aplicación dentro del sistema de desarrollo de vehículos existente, con aplicaciones innovadoras como dirección, y continuar promoviendo la investigación y el desarrollo de nuevos materiales y nuevas tecnologías.Wang Guojun, vicepresidente del Instituto de Investigación de Metales No Férreos Avanzados del Grupo Chinalco y jefe del Grupo Chinalco, hizo un informe titulado "Tecnología de conexión ligera de la carrocería de aleación de aluminio". Por un lado, el informe introduce en detalle las dificultades técnicas y el progreso de la investigación de la tecnología de conexión de la carrocería de aleación de aluminio en la promoción de materiales de aleación de aluminio, incluido el proceso de soldadura por puntos por resistencia, el proceso de conexión mecánica y el proceso de soldadura por arco MIG/CMT. Por otro lado, el documento introduce el estado actual de la tecnología de unión de carrocerías híbridas de acero y aluminio, que incluye principalmente Flexweld, tapón de fricción, soldadura remachada, soldadura y tecnología de unión por agitación por fricción.El Dr. Zhang Qi, gerente técnico de Guangdong Hesheng Industrial Aluminum Co., LTD., presentó las ventajas del producto, los requisitos de aplicación y el estado del mercado de los perfiles de aluminio automotrices en detalle en el informe "Requisitos para perfiles de aluminio automotrices y cuellos de botella de aplicación ligera". Debido a su excelente rendimiento integral, alta resistencia estructural y peso ligero, los perfiles de aluminio se utilizan ampliamente en piezas de seguridad contra choques de automóviles y piezas estructurales comunes. En 2022, la tasa de penetración anual de los parachoques de aluminio ha alcanzado el 18,5%, y el uso de aleación de aluminio en vigas longitudinales, vigas de umbral, bastidores auxiliares y cajas inferiores de baterías de energía es menor. El informe señaló que, en el futuro, debemos centrarnos en mejorar el nivel de aleación y la capacidad de fabricación, y seguir promoviendo la aplicación y promoción de
 
perfiles de aluminio
 
 
y fundición a presión integrada en el informe "Aplicación de material de aleación de aluminio de fundición a presión de alta resistencia sin tratamiento térmico en el peso de la carrocería", y explicó la ruta técnica de Chery automobile en estos dos aspectos. El proceso original de aluminio de proceso corto de Chery, sin estampado ni pintura, reduce el consumo de energía y las emisiones de carbono; El primer proceso de fabricación avanzado, la creación de la tecnología líder mundial "máquina de fundición a presión de doble inyección de 10.000 toneladas" y el "islote de productos" de inventario cero, para lograr el máximo costo.Song Hua, subdirector general de Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd. hizo un informe titulado "Planificación del desarrollo de la cadena de suministro del Grupo Jiangqi y práctica de aligeramiento de vehículos", el informe presentó brevemente la situación de la empresa del Grupo Jiangqi, la planificación de la cadena de suministro y el estado de la investigación de productos ligeros. En la actualidad, el Grupo Jiangqi tiene cuatro bases provinciales de producción de vehículos en Hefei, Anqing, Fuyang y Mengcheng, y tres bases provinciales de producción de vehículos en Qingzhou, Shandong, Suining, Sichuan y Yangzhou, Jiangsu. Entre los proveedores existentes, los proveedores provinciales de Anhui representaron el 26,5%, y la cantidad de apoyo representó casi el 60%. En términos de aligeramiento de materiales, Jianghuai Automobile en esta etapa se centra en la investigación de acero de alta resistencia, aleación ligera, acero plástico y materiales no metálicos avanzados y otras tecnologías de aplicación.(www.profiles-aluminum.com; sales@profiles-aluminum.com).
 
 

Anterior: Se inició el proyecto de materiales base de aluminio y industria de procesamiento profundo de la ciudad de Wenshan (fase I)

Después: De enero a agosto, las ganancias de la industria de fundición y laminación de metales no ferrosos cayeron un 27,0% interanual.

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