Resumen: Desde julio de este año, el fabricante de aluminio Yuefeng Aluminium Technology ha estado proporcionandoConchas de aleación de aluminio de alta calidadpara las baterías del primer modelo eléctrico puro de la marca Sihuan. Desde finales de este año,Aluminio YuefengProporcionará Audi E-Tron con ASI certificadoperfiles de aluminio.
Audi se está transformando por completo en un proveedor de servicios de viajes eléctricos. Para 2025, la marca Sihuan planea lanzar más de 30 modelos eléctricos, representando el 40% de las ventas totales. Con este fin, Audi ha seguido constantemente el camino de los viajes móviles sostenibles. En consecuencia, Audi cumplirá con los estándares de desarrollo sostenible en las áreas de adquisición y producción. Las habilidades y la experiencia acumuladas en el desarrollo y la producción de Audi E-Tron se utilizarán ampliamente en muchos proyectos de vehículos eléctricos puros en el futuro. Audi proporcionará un fuerte apoyo para estas acciones a través de capacitación integral y conceptos de desarrollo multidireccional.
Audi está tratando de convertirse en un proveedor integral de viajes de alta gama neutral en carbono, que continúa liderando el desarrollo. Con este fin, Audi continuará acelerando su proceso eléctrico, para promover la reducción general de las emisiones dentro del grupo. Para 2025, la huella de carbono de Audi será 30% más baja de lo que era en 2015. En el futuro, la marca Sihuan también incluirá las emisiones de dióxido de carbono como un parámetro de control financiero importante, y las medidas de gestión sostenibles aumentarán el rendimiento de la inversión a más del 21%.
Continúe prestando atención a los viajes eléctricos, la marca de la cuarta carretera de anillo también ha llevado a cabo una serie de medidas específicas, de modo que todo tipo de modelos para satisfacer las necesidades reales de los clientes de alta gama. Audi tiene una cuota de mercado considerable en el segmento de automóviles grandes, seguida de la demanda de rendimiento de energía del automóvil y viajes de larga distancia. Para este fin, además de los vehículos eléctricos puros, Audi desarrollará vigorosamente modelos híbridos enchufables.
Los clientes modernos de alta gama se centran cada vez más en viajes móviles sostenibles. Por esta razón, en la nueva estrategia de marca de Audi, los modelos eléctricos se han convertido en una de las piedras angulares básicas, que también es una medida importante para "siempre tomar al cliente como el núcleo". En el futuro, Audi gastará el 50 por ciento de su presupuesto de marketing en viajes eléctricos. Audi tiene como objetivo crear una experiencia emocional más fuerte, compromiso total y pasión por los clientes a través de una nueva manera de conducir. El video de podcast de Audi, "The Future Pertane a Electric", tiene su segunda temporada, y el podcast recientemente ganó el "Premio Mundial de Medios" (Premio Mundial de los Medios), en la categoría de automóviles como un ejemplo exitoso de una nueva estrategia de marca.
Audi tiene socios en todo el mundo, y son embajadores de comunicaciones clave para nuevas tecnologías. Para dar la bienvenida al lanzamiento de Audi E-Tron, los concesionarios Audi han estado planeando instalaciones de carga durante meses. Al mismo tiempo, Audi ha brindado capacitación a más de 9500 empleados de los distribuidores internacionales de todo el mundo. La marca Sihuan también garantizará que los clientes obtengan el mejor servicio a través de la tecnología de capacitación innovadora de realidad virtual (VR): los técnicos de servicio de más de 40 mercados regionales aprovechan los cursos de capacitación VR especialmente desarrollados. Para familiarizarse con los detalles de las baterías de alto voltaje de Audi E-Tron.
Además del producto en sí, la experiencia de la marca se está volviendo cada vez más importante para los clientes de alta gama. El ecosistema de los modelos eléctricos es aún más importante. Por esta razón, Audi ofrece a los clientes un servicio de carga Audi E-Tron. El servicio está disponible en el 80 por ciento de las estaciones de carga en Europa, que cubre más de 110000 estaciones de carga pública en 20 países de la UE y 220 proveedores de servicios de carga. Ya sea que se trate de carga de CA o carga de CC (11 kilovatios o 150 kilovatios), los clientes solo necesitan una tarjeta para obtener un servicio de calidad. Después de finalizar el cargo, la carga se carga automáticamente a través de la cuenta de usuario. El próximo servicio Plug & Charge (Plug and Play) de Audi permite que Audi E-Tron autorice y comience a cargar automáticamente en el terminal de carga a través de un programa de cifrado.
Con la carga en el hogar, los clientes de Audi también pueden usar Volkswagen Naturstrom, una potencia verde generada por un 100 por ciento de energía renovable, en sus hogares y garajes. Si es necesario, el socio local de servicios de Audi organizará que el electricista inspeccione la fuente de alimentación en el garaje del cliente e instale el equipo de conexión de carga.
Se puede instalar un sistema de carga inteligente, después de que la selección del sistema se puede llenar con Audi E-Tron en solo cuatro horas. Los dispositivos de carga inteligente pueden cooperar con el sistema de gestión de energía doméstica para lograr un consumo de energía inteligente: en el caso de la máxima carga de energía, el sistema de carga inteligente Audi E-Tron tendrá en cuenta las necesidades de otros dispositivos eléctricos domésticos para evitar sobrecargar el suministro de energía del hogar. Los clientes también pueden personalizar la carga prioritaria, como cuando los precios de la electricidad son baratos. Si se instala un sistema solar en el hogar, el sistema solar se utilizará principalmente para cargar el automóvil eléctrico. El sistema de gestión de cargos incluso tendrá en cuenta el período de sol esperado.
Desde garajes de clientes hasta asociarse con ionidad y cobertura de toda la red: en 2017, Volkswagen se asoció con Audi, Porsche, BMW, Daimler y Ford para construir una red de carga rápida de DC europea, Ionity. Para 2020, se espera que 400 estaciones de carga de alta potencia se construyan en 25 países con distancias de no más de 120 km. Además de unirse a Ionity, Audi se ha asociado con grupos de energía y servicios públicos para explorar y probar nuevos modelos para proporcionar soluciones de energía verde confiables e integrales para los clientes de vehículos eléctricos puros. En el ecosistema de viajes eléctricos de Audi, también es extremadamente importante apoyar la red eléctrica local y evitar la sobrecarga. Junto con los proveedores de energía y los proveedores de servicios de energía, la marca Audi ha trabajado juntos para estudiar redes domésticas inteligentes y "cuadrículas inteligentes" para promover la participación activa de los modelos Audi e-Tron en la transformación de energía. En la actualidad, la prueba de modelo inicial ha logrado resultados gratificantes, incluida una mayor consideración de los costos del cliente.
Con la formulación de la planificación de desarrollo sostenible de toda la empresa, Audi también ha establecido el objetivo correspondiente: reducir las emisiones de carbono de todo el ciclo de vida del vehículo desde la cadena de suministro, la producción hasta el uso y reutilización del modelo Audi.
Además, el objetivo de Audi es claro, lograr completamente la neutralización del carbono en toda la empresa para 2050. La cadena de suministro juega un papel vital en la planificación sostenible del desarrollo de Audi, especialmente para los vehículos eléctricos. Audi se dedica al diálogo con socios con el fin de reducir conjuntamente las emisiones de dióxido de carbono en la cadena de valor. A finales de 2018, Audi lanzó un programa de reducción de dióxido de carbono en el nivel de adquisición y convocó a los proveedores para mantener más de 30 seminarios en la reducción de las emisiones de dióxido de carbono. Los resultados iniciales muestran que los socios pueden reducir las emisiones, en particular a través del reciclaje de materiales de circuito cerrado, el uso de electricidad verde y el uso intensivo de materiales secundarios y reciclables. La acción de Audi se centrará primero en componentes de eficiencia energética en el proceso de producción, incluidas las baterías de alto voltaje ycomponentes de aluminio. Audi ha pedido a los proveedores de baterías que usen electricidad verde en el proceso de producción, y este requisito se define claramente en las reglas de adquisición.
Como fabricante de automóviles de alta gama, Audi también está trabajando en el tratamiento sostenible deMateriales de aleación de aluminio. En octubre de 2018, Audi se convirtió en el primer fabricante de automóviles en recibir un "certificado de estándar de rendimiento" (estándar de rendimiento) emitido por la Iniciativa Global de Gestión de Aluminio (Iniciativa de administración de aluminio (ASI). ASI ha desarrollado criterios integrales de sostenibilidad. El certificado de estándar de rendimiento certifica que la fabricación e instalación de la fabricación de la fabricación de la fabricación decomponentes de aluminioPara la carcasa de la batería Audi E-Tron cumple con los requisitos de sostenibilidad de ASI. Audi también planea trabajar con socios específicos que también están certificados por ASI. La tecnología de aluminio Yuefeng de aluminio, por ejemplo, ha estado proporcionandorecintos de aluminio para bateríasen el primer modelo totalmente eléctrico de Sihuan desde julio. Desde finales de este año,Aluminio YuefengProporcionará Audi E-Tron con ASI certificadoperfiles de aluminio.
Además, Audi sigue los principios de la economía circular, el reciclaje de materiales y reduce las emisiones de dióxido de carbono del proceso de uso de aluminio. Ya en 2017, Audi introdujo el concepto de "circuito cerrado de aluminio" (circuito cerrado de aluminio) en la planta de Nekasum. Los desechos de la hoja de aluminio del taller de estampado se devuelven directamente al proveedor para su reciclaje. Audi también utilizará placas de aluminio recicladas en el proceso de producción. Como resultado, Audi cortó las emisiones de dióxido de carbono en aproximadamente 90000 toneladas solo en 2018, un 30 por ciento más que el año pasado. A partir de 2020, Audi promoverá gradualmente el concepto de aluminio cerrado en otras fábricas.
Para garantizar de manera más eficiente la sostenibilidad de la cadena de suministro, la marca Sihuan lanzó una calificación de sostenibilidad en 2017 para evaluar el cumplimiento de los proveedores con los estándares sociales y ambientales. Además de requerir la auto-divulgación, también se puede llevar a cabo una inspección en el sitio. Desde julio, las clasificaciones de sostenibilidad (calificaciones) también han aumentado las verificaciones de cumplimiento. Al mismo tiempo, la calificación de sostenibilidad se ha convertido en un criterio obligatorio para si firmar o no un contrato. Esto significa que los proveedores solo pueden obtener órdenes de compra si cumplen con los estándares sociales, ambientales y de cumplimiento específicos. La calificación se promoverá en todo el grupo Volkswagen.
Al mismo tiempo, Audi también participa en una variedad de iniciativas de protección ambiental. Audi, por ejemplo, es miembro de Global Battery Alliance (Global Battery Alliance). La Alianza tiene como objetivo proteger los derechos humanos y los estándares sociales en la explotación de materias primas para baterías y explorar soluciones para la reutilización de baterías de litio.
Audi cree que la producción de neutralización de carbono de vehículos eléctricos es una parte integral de los viajes móviles sostenibles. La planta de Bruselas está liderando el camino en la neutralización de carbono: la planta de Bruselas ha sido neutral en carbono desde que se produce audi-e-tron. Las principales iniciativas incluyen el uso de electricidad verde (que ya fue utilizada por la planta en 2012) y la instalación de sistemas solares fotovoltaicos a gran escala en la región. La planta de Audi en Bruselas satisface las necesidades de calefacción mediante el uso de biogás. En general, la planta puede reducir las emisiones de dióxido de carbono hasta 40000 toneladas al año mediante el uso de energía renovable. Audi ha desarrollado un plan de compensación para compensar las inevitables emisiones. Audi está promoviendo la estrategia en todos los ámbitos: para 2025, todas las plantas de Audi serán completamente neutrales en carbono.
Audi y Volkswagen han comenzado a explorar cómo lidiar con baterías de alto voltaje de desechos. Después de muchos años de uso, la batería aparecerá un cierto grado de envejecimiento, lo que dará como resultado un cierto grado de reducción en la capacidad de almacenamiento de energía, pero tal batería aún se puede usar para uso estático. Entre los muchos escenarios de aplicación posibles, Audi está realizando actualmente dos proyectos piloto: las baterías de desechos se utilizarán en carretillas elevadoras y tractores en la planta de Ingolstadt, y las baterías se utilizarán como unidades de almacenamiento de energía fija en los campus en el área de Berlín.
Audi y Umicore, una agencia belga de reciclaje y tecnología de materiales, han desarrollado un circuito cerrado para los componentes de la batería de alto voltaje. La primera fase de la asociación de investigación estratégica se ha completado para reutilizar los materiales de la batería que aún son valiosos, como el cobalto y el níquel. Y úsalo en nuevas baterías de alto voltaje.
Con la puesta en marcha de la fábrica de Audi E-Tron en Bruselas, la marca Sihuan ha entrado en la era eléctrica de una manera completa. Después de una modernización profunda, la base de producción tradicional en Bruselas ha adquirido un nuevo aspecto y se ha convertido en una de las bases de producción de automóviles eléctricos más avanzadas de Europa. El sistema de accionamiento eléctrico es proporcionado por la planta de motores de Audi en Jell, Hungría, y la planta de Bruselas ha establecido su propia fábrica de baterías. En la actualidad, gran parte de la experiencia de producir audi-tron en la planta de Bruselas se ha incorporado en el nuevo proyecto de vehículos eléctricos Pure.
En la producción futura de modelos eléctricos, Audi dará juego completo al alto grado de flexibilidad y sinergia de alto valor dentro del grupo: por ejemplo, (plataforma premium Electric), una plataforma de vehículos eléctricos de alta gama PPE para vehículos eléctricos grandes, se ha desarrollado en cooperación con Porsche. Los modelos de alta gama basados en la plataforma PPE se producirán en las fábricas existentes. La producción de vehículos se basará en una estructura de fábrica estandarizada y los modelos se pueden convertir rápidamente a otras fábricas.
Para modelos pequeños, Audi hace un uso completo de la plataforma MEB Modular Electric Drive para lograr la sinergia: la versión de producción en masa de Model-Audi Q4 E-Tron de clase A pura se lanzará en la fábrica de Volkswagen Zwicao con Volkswagen, Seattle y otras marcas. El intercambio de recursos de la plataforma de producción en masa permitirá que los modelos de volumen futuros logren una producción masiva y eficiente. Las partes importantes del modelo basadas en la plataforma MEB Modular Electric Drive son producidas por la fábrica de piezas de Volkswagen Group. El diseño principal es en Kassel Factory (módulo de accionamiento), fábrica Salzgit (piezas del motor) y Brunswick Factory (piezas de batería y suspensión).
Los preparativos también se están realizando para un modelo de producción de masa para el concepto Audi E-Tron GT, que se lanzará con el Audi R8 a fines de 2020 en Burlinghoff, cerca de Nekasoum. Aunque todavía se necesita mucha mano de obra para construir un automóvil deportivo de alto rendimiento tradicional con combustible, el GT Electric, que está a punto de ponerse en producción, ya está altamente automatizado en el taller de ensamblaje. Los dos modelos pasarán a través de la misma línea de ensamblaje y la correa transportadora por encima. La línea de ensamblaje actualmente se está expandiendo de 20 ciclos a 36 ciclos. Los componentes eléctricos específicos del vehículo, como los sistemas de batería, los sistemas de transmisión o los sistemas de gestión de calor, se han preparado a través de un prevalecido especial y posteriormente instalados en la línea de ensamblaje como módulos terminados.
Los modelos híbridos enchufables se producirán en la misma fábrica que los modelos de combustible de acuerdo con sus respectivas líneas de productos: Audi A3 Sportback E-Tron se producirá en Ingolstadt, Audi Q5 TFSI e se producirá en CIPA, San José, México. Audi Q7 se producirá en Bratislava, Eslovaquia; Audi a7 tfsi e y audi a8 tfsi e se producirán en Nekasum; Audi A6 TFSI e también se pondrá en producción pronto. Audi actualmente fabrica dos modelos eléctricos localmente en China: el Audi A6L E-TRON y el Audi Q2L E-TRON. Audi E-tron se localizará para 2020.
Audi también ha invertido mucho en recursos humanos en el campo de los viajes eléctricos. Audi contratará a más expertos y capacitará a profesionales internos para preparar al personal de Audi para futuros viajes móviles. Específicamente, el presupuesto de capacitación aumentará de 60 millones de euros por año a 80 millones de euros por año, un aumento de más de 1/3.
Audi y (Technische Hochschule Ingolstadt) de la Universidad de Tecnología Aplicada de Ingolstadt diseñaron un curso de capacitación de vehículos eléctricos para desarrolladores de tren motores de tren. Los ingenieros de Audi pueden ampliar su conocimiento en el campo de los vehículos eléctricos y mejorar sus capacidades estratégicas y técnicas en las universidades. Los especialistas en capacitación y expertos en educación de Audi han trabajado con profesores de la Universidad de Tecnología Aplicada de Ingolstadt para adaptar el sistema de calificación en el trabajo a los requisitos de Audi. Las actividades sobre el punto y la fase de autoestudio tienen lugar alternativamente dentro de los tres meses y medio. Los desarrolladores de Audi Motrain aprenden sobre "motores y electrónica de alto rendimiento" o "vehículos eléctricos y conceptos de almacenamiento de energía". Los primeros estudiantes de desarrollo del tren motriz completaron su capacitación a principios de 2017.
Audi también ha implementado constantemente el concepto de viaje eléctrico en el programa de jóvenes talentos. Por ejemplo, Audi continúa optimizando la capacitación para adaptarse a los avances tecnológicos y desarrollar nuevas categorías de trabajo según sea necesario. En 2014, Audi lanzó un nuevo tipo de trabajo, "sistemas y técnicos de alta presión". Desde entonces, unos 700 empleados jóvenes han comenzado o completado tres años de estudio en Ingolstadt y Nekasum. Al completar sus estudios, a menudo se les asigna a trabajar en diferentes áreas de producción, como el análisis de datos o la aplicación de sus habilidades al desarrollo de tecnología o talleres prenatales. En 2018, Audi lanzó un nuevo certificado de calificación, "técnico técnico de batería", cuyo objetivo es garantizar la producción y la calidad de las baterías de alto voltaje. Audi está llevando a cabo actividades similares en otras partes del mundo, adaptadas a las necesidades específicas del país.
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