Elpeso ligero del automóvilreducir la calidad de preparación del vehículo en la medida de lo posible con la premisa de garantizar la resistencia y la seguridad del vehículo,para mejorar el rendimiento de potencia del vehículoLos experimentos han demostrado que si la calidad del coche se reduce a la mitad, el consumo de combustible se reducirá casi a la mitad.Debido a las necesidades de protección del medio ambiente y ahorro de energía, el peso ligero de los automóviles se ha convertido en la tendencia del desarrollo del automóvil en el mundo.
Por un lado, en comparación con los países desarrollados extranjeros, la tecnología ligera de China comienza tarde y la calidad promedio del vehículo es mayor.Tomando como referencia la proporción de materiales ligeros extranjeros, China todavía tiene mucho margen de desarrollo; por otro lado, beneficiándose del impulso de la política, el rápido desarrollo de la industria de laVehículo de nueva energíaLa industria automotriz impulsará la demanda de vehículos ligeros e instará a las compañías automotrices a avanzar en la dirección del ligero.
Se estima que el tamaño del mercado de materiales ligeros para automóviles en China se acercará a los 500 mil millones de yuanes en los próximos tres años.de los cuales 35 000 millones de RMB se destinarán únicamente al sector de los vehículos de nueva energíaEn la actualidad, el magnesioaleación de aluminioson dos materiales ideales para automóviles ligeros.el plan que figura en el Plan de Acción para el Ahorro de Energía y la Tecnología de los Vehículos de Nueva Energía debe alcanzar los 190 kg y los 15 kg respectivamente para 2020;Según el precio de mercado de la aleación de aluminio RMB40, 000/ton y la aleación de magnesio RMB100000/ton, el espacio de mercado de la aleación de metal en 2020 es de más de RMB 270 mil millones,de los cuales 18 000 millones de RMB están en el campo de los vehículos de nueva energía.
Los principales resultados son los siguientes: 1) bajo la premisa de la optimización continua de los modelos de vehículos con especificaciones convencionales,se mejora la resistencia estructural de todo el vehículo y se reduce el consumo de consumibles, manteniendo las dimensiones de los parámetros principales.
(2) se utilizan materiales ligeros, como el aluminio, el magnesio, la cerámica, los plásticos, las fibras de vidrio o las fibras de carbono, etc.;
(3) se utiliza un ordenador para diseñar la estructura, como el uso del análisis de elementos finitos, el diseño de refuerzo local, etc.;
(4) adoptar el cuerpo portador, reducir el grosor de la lámina de la carrocería, etc. Entre ellos, las principales medidas actuales de auto ligero son principalmente el uso de materiales ligeros.
(1) aleación de aluminio fundido.
Muchos elementos se pueden utilizar como elementos de aleación de aleación de aluminio fundido, pero sólo Si, Cu, Mg, Mn, Zn y Li son de gran importancia en la producción en masa.lo que se utiliza ampliamente en el automóvil no es la aleación binaria simple anterior, pero la adición de muchos elementos al mismo tiempo para obtener buenas propiedades integrales.
La industria automotriz es un mercado importante para las piezas de fundición de aluminio, como Japón, donde el 76% de las piezas de fundición de aluminio y el 77% de las piezas de fundición a presión de aluminio son piezas de fundición de automóviles.Las piezas fundidas de aleación de aluminio se utilizan principalmente en el bloque de cilindros del motor, cabeza de cilindro, pistón, colector de admisión, brazo de balanceo, soporte de montaje del motor, varilla de conexión del compresor de aire, caja de transmisión, caja de embrague, rueda, piezas de freno, mangos y partes de cubierta, etc.
Hay defectos inevitables en las piezas de fundición de aluminio, y las piezas de fundición no pueden ser tratadas térmicamente, por lo que se limita a utilizar aleación de aluminio para producir piezas de fundición de alta resistencia.se ha mejorado el proceso de producción de piezas fundidas, y la fundición y la forja semi-sólida se utilizarán ampliamente en el futuro.
(2) aleación de aluminio deformada, aleación de aluminio deformada se refiere a las placas y bandas de aleación de aluminio,Profiles extrudidosy forjas, que se utilizan principalmente en paneles de carrocería de automóviles, marcos de carrocería, radiadores de motores, condensadores de aire acondicionado, evaporadores, ruedas, decoraciones y partes del sistema de suspensión.
Debido al obvio efecto ligero, la aplicación de aleación de aluminio en la carrocería del automóvil se está expandiendo.que utiliza una carrocería de carga totalmente de aluminioEn el caso de los vehículos NSX, el material de aluminio para todo el vehículo alcanza el 31,3%.en la carrocería de automóvil totalmente de aluminio, la placa exterior utiliza una aleación de la serie 6000, la placa interior usa una aleación de 5052 mur0 y la mayor parte del esqueleto usa una aleación de 5182 mur0;porque el marco de la puerta lateral tiene altos requisitos de resistencia y rigidezEn Europa y Estados Unidos, las aleaciones 2036 y 2008 también se utilizan como paneles interiores y exteriores de la carrocería del automóvil.
La aplicación de materiales ligeros es una opción rápida y eficaz.la aleación de aluminio se ha convertido en la principal forma de realizar el desarrollo de automóviles ligeros debido a su baja densidadEn la actualidad, los materiales de aleación de aluminio se han utilizado ampliamente en Europa, Estados Unidos, Japón y otros países desarrollados.
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