Resumen: En la actualidad, la construcción de ferrocarriles de alta velocidad en China está en pleno apogeo.Hay muchos cañones y ríos, por lo que es necesario construir un gran número de puentes en el proceso de construcción de ferrocarriles.El puente de aleación de aluminio tendrá un amplio mercado potencial.
Super Ingeniería, una de las siete maravillas del mundo moderno.
El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es otro proyecto de construcción de infraestructura importante en China después del Proyecto de las Tres Gargantas y el Ferrocarril Qinghai-Tibet.que es alabada como una de las "siete maravillas del mundo moderno" por The GuardianEn el proceso de construcción del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, la sabiduría y los cuidadosos esfuerzos de un gran número de constructores de empresas estatales se han condensado.El arduo trabajo de los constructores ha llevado al logro de este super proyecto que ha atraído la atención mundial.
¿Dónde se utiliza el aluminio industrial en el puente?
En el proyecto del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao con una longitud total de unos 55 kilómetros,Está compuesto principalmente por el proyecto principal del túnel de la isla Haizhong Bridge y las líneas de conexión de Hong Kong, Zhuhai y Macao, y el proyecto del túnel de la isla es el proyecto de control central del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao. También incluye islas artificiales al este y al oeste y túneles submarinos sumergidos en tubos,y la chapa de aluminio se utiliza en la fachada de las islas artificiales.
Alrededor de 50.000 metros cuadrados de carillas de aluminio se utilizan para los techos de acceso y los paneles curvos del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao.
Además, cuando el súper tifón "mangostán" aterrizó a lo largo de las costas de Guangdong y Hainan este año, todas las condiciones del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao eran normales.
¿Cuánto sabes sobre puentes de aleación de aluminio?
El proyecto de puente del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao utiliza 425000 toneladas de acero y unas 60 torres Eiffel, que es el primer proyecto en el mundo que utiliza vigas de caja de acero a tal escala.Aunque es la primera opción para un puente de tan gran tonelaje para utilizar la estructura de acero, en comparación con el acero,aleación de aluminiotiene una densidad más baja y un peso más ligero, que es sólo del 34% del mismo volumen del acero, y el índice de resistencia es básicamente el mismo que el acero.Tiene un excelente módulo elástico y un buen rendimiento anticorrosivo, y el costo de mantenimiento estructural es bajo, por lo que se ha utilizado ampliamente en la construcción moderna de puentes.
Miren el desarrollo de puentes de aleación de aluminio en el extranjero.
Entre 1949 y 1985, se construyeron alrededor de 35 puentes de aleación de aluminio en Gran Bretaña, mientras que alrededor de 20 puentes de aleación de aluminio se construyeron en Alemania en 1950-1970.La construcción de un gran número de puentes proporciona una experiencia valiosa para que las generaciones futuras puedan construir puentes en el futuro.Puentes de aleación de aluminio.
Mirando el desarrollo de puentes de aleación de aluminio en China.
1La actual construcción de ferrocarriles de alta velocidad de China está en pleno apogeo. Además, la topografía de las regiones central y occidental es más compleja, hay muchos cañones y ríos,Por lo tanto, un gran número de puentes deben ser construidos en el proceso de construcción de ferrocarriles.Debido a sus ventajas como el transporte conveniente y la calidad de la luz, el puente de aleación de aluminio tendrá un amplio mercado potencial.
2El acero es propenso a la oxidación y un mal rendimiento a baja temperatura.pero también tienen graves riesgos para la seguridadPor otro lado, el mal rendimiento a baja temperatura hará que el puente de acero no pueda utilizarse normalmente en algunas condiciones climáticas adversas.Los materiales de aleación de aluminio generalmente tienen una fuerte resistencia a la corrosión, y el rendimiento de baja temperatura no se reduce, por lo que puede ser ampliamente utilizado en una variedad de condiciones climáticas, y duradero.el bajo coste de mantenimiento en una fase posterior puede reducir la brecha de precios hasta cierto punto.
3La investigación sobre cubierta de puente de aluminio en el país y en el extranjero ha sido muy madura y ampliamente utilizada. The continuous improvement of the level of material research and development also provides a technical guarantee for the research and development of new alloys that meet different performance requirementsEn los últimos años, los fabricantes nacionales de aluminio se han centrado gradualmente en el campo de laProfiles de aluminio industrialesTécnicamente, proporciona la base para la construcción de puentes de aleación de aluminio.
4La construcción del metro en las principales ciudades de China tiene requisitos muy estrictos para la presión desde el suelo.se puede predecir que en el futuro se diseñarán y utilizarán más pasarelas y puentes de carretera de aleación de aluminio.