El proyecto de vehículos de tren ligero sin conductor totalmente automático en el extranjero de China, el tren ligero sin conductor de la Línea 3 de Kuala Lumpur, Malasia, ha sido firmado oficialmente, lo que marca un paso importante en el desarrollo de los trenes sin conductor de China en el extranjero.
Recientemente, China Motor Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd. (en adelante, "China Motor Company") y Malaysia National Infrastructure Corporation en Kuala Lumpur firmaron el contrato de tren ligero sin conductor de la Línea 3 de Kuala Lumpur, que es el primer contrato de vehículos de tren ligero sin conductor totalmente automático en el extranjero de China. En la primera mitad de este año, el gobierno de Malasia también firmó un contrato para la compra de 13 vehículos eléctricos híbridos y nueve vehículos súper motorizados modernos. Detrás de estos tres pedidos, el "campeón sigiloso" de la industria, China Yuefeng aluminum, también contribuyó "a ayudar", los tres proyectos ferroviarios de Malasia de todos los perfiles de aluminio para carrocerías y parte del perfil de aluminio para carrocerías procesado en profundidad, serán suministrados por su proveedor estratégico a largo plazo, China Yuefeng Aluminum.
Como el primer vehículo de tránsito ferroviario urbano automático de seis secciones de Kuala Lumpur, el tren ligero no tripulado de la Línea 3 de Kuala Lumpur utiliza tecnología de clase GOA4 y es el nivel más alto de vehículos ferroviarios sin conductor. La tecnología está completamente libre de conductores y miembros de la tripulación, el vehículo bajo el control unificado del centro de control para lograr un funcionamiento totalmente automático, sueño automático del tren, despertar, preparar, autocomprobación, funcionamiento automático, estacionamiento, puertas de cambio y lavado de coches, así como en caso de fallo para lograr la recuperación automática y otras funciones.
Además, el proyecto también utilizará tecnología avanzada de flujo de tres vías y reflujo de cuatro vías. La aplicación de esta tecnología también es la primera de su tipo en la industria de equipos de transporte ferroviario nacional, lo que puede resolver por completo la corriente parásita que se filtra de la corriente al lecho de la carretera y otros objetos cuando la corriente regresa a través del riel, mejorando así aún más la seguridad operativa y la estabilidad del sistema electromecánico del vehículo.
Se espera que la línea se complete en 2020, cuando el tren funcionará a una velocidad máxima de 80 km/h, transportará ingresos con una capacidad máxima de 1.271 pasajeros y atenderá a un promedio de unos 74.000 pasajeros por día.
"Los trenes sin conductor reflejan las necesidades del desarrollo del tránsito ferroviario actual y se caracterizan por la eficiencia. También diseñamos el proyecto de forma ligera y utilizamos muchos materiales nuevos para que sea más respetuoso con el medio ambiente y eficiente. Zhou Qing, presidente de China Auto Co., Ltd. y una entrevista con los medios de comunicación, dijo: "Este pedido ganador enriquece nuestra plataforma de productos, nos permite salir con más fuerza y fondo."
La particularidad de este proyecto también hace que Yuefeng Aluminum Group, el principal proveedor de su perfil de aluminio para carrocerías, trabaje duro en los aspectos de diseño y fabricación ligeros del ataque técnico. Wang Qiang, subdirector general de Yuefeng Group, dijo: "El proyecto de tren urbano sin conductor en Kuala Lumpur, Malasia, es el primer proyecto de tren urbano sin conductor que se lleva a cabo por primera vez en el extranjero. En los requisitos técnicos del perfil de aluminio para carrocerías firmado por las dos partes, la estructura compleja del aluminio de la carrocería y el control del peso de la carrocería del vehículo son bastante estrictos, después de muchos intercambios técnicos, desde el diseño del molde del perfil, la fabricación hasta el proceso de producción por extrusión, para garantizar el suministro ligero de perfiles de aluminio necesarios para la carrocería del vehículo, lo que supone un gran desafío para el proceso de fabricación de perfiles. Ahora hemos superado los problemas relacionados desde una perspectiva técnica, cumplimos con todos los requisitos de los acuerdos técnicos y logramos la producción en masa para satisfacer el desarrollo general del mercado de tránsito ferroviario ligero. "
Entre los pedidos de 13 HEV y 9 EMU súper modernos firmados por Malasia y China Railway Station, China Railway Station ha construido especialmente los EMU híbridos eléctricos de calibre métrico para Malasia. Con la tecnología de supercondensadores, se espera que el tren funcione a una velocidad de 100 kilómetros y cuatro secciones en el momento de la entrega. La capacidad de pasajeros del grupo es de más de 500 personas.
Debido a que Malasia tiene un ancho de vía de un metro a nivel local, es más difícil desarrollar EMU de calibre métrico que EMU estándar, porque cuanto más estrecha es la vía, mayor es el requisito de suavidad de funcionamiento del tren, bogies y diseño de resistencia de la carrocería. Según el responsable pertinente, el EMU de Malasia adopta los estándares europeos más avanzados del mundo y los estándares de la Unión Internacional de Ferrocarriles, y todo el vehículo ha pasado la certificación de empresas de terceros desde el diseño, la producción y la prueba. Zhongche Locomotive Company utilizó bogies de riel métrico de desarrollo propio, bogies articulados, sistema de frenado DK-2 y otros componentes centrales para sus productos exportados a Malasia, y solicitó con éxito patentes en Malasia.
Como proveedor estratégico a largo plazo, Yuefeng Aluminum Group ha estado desarrollando e innovando para proporcionar perfiles de carrocería de alta gama. "Yuefeng Aluminum ha alcanzado una cooperación estratégica a largo plazo con Zhongche-Zhuzhou Machinery Co., Ltd. para la mayoría de los proyectos de entrega ferroviaria el próximo año, Yuefeng Aluminum no solo suministrará todos los perfiles de la carrocería, sino que también aumentará el suministro de productos procesados en profundidad". Dijo Wang Qiang.
Este es también el objetivo de desarrollo de Yuefeng Aluminum en China: pasar de la producción de productos de procesamiento de aluminio puro a la "solución integrada ligera". Por lo tanto, el Departamento de Tránsito Ferroviario de Aluminio Yuefeng no solo toma la innovación tecnológica como premisa, sino que también establece la sala de diseño y el centro de soldadura de la carrocería del tren. También combina la fuerza del centro de I+D y tecnología de Yuefeng Group, desarrolla I+D de acuerdo con las necesidades del cliente y transforma los logros de I+D en nuevos productos lo antes posible. "Yuefeng Aluminum no solo integra la innovación tecnológica con la producción y fabricación reales, sino que también brinda servicio posventa para todos los productos extruidos y procesados en profundidad". Wang Qiang cree que el conjunto completo de diseño, producción y servicio posventa será la mayor ventaja competitiva de Yuefeng Aluminum.
Con los trenes de tamaño mediano de China que impulsan los grupos industriales de tránsito ferroviario nacional a "salir al mar", el equipo de tránsito ferroviario de China se ha expandido rápidamente en el mercado extranjero, y los proyectos relacionados de "salir" se han extendido por Asia, Europa, América y África y otras partes del mundo. Se está convirtiendo en el líder mundial.
Tomando como ejemplo la locomotora Zhongcha-Zhuzhou, la locomotora Zhongcha-Zhuzhou es la única empresa china que exporta toda la serie de equipos de tránsito ferroviario de locomotoras eléctricas, EMU y vehículos ferroviarios urbanos a Europa. En los últimos años, ha proporcionado vehículos ferroviarios urbanos para Ankara, Izmir, Turquía, Macedonia y Austria sucesivamente. La locomotora de maniobras y el carro de almacenamiento de energía de la potencia híbrida de condensador + batería de grado han desarrollado un nuevo tipo de EMU para la República Checa, etc.
Debido a la mejora de la investigación y el desarrollo del diseño y la capacidad de producción, las exportaciones de equipos de tránsito ferroviario de China, desde accesorios hasta exportaciones de vehículos, desde productos de gama baja hasta productos de gama alta, desde mercados menos desarrollados hasta mercados desarrollados, y finalmente en el mercado de gama alta del mundo, están ganando cada vez más pedidos en el extranjero.
Como fabricante líder mundial de productos de procesamiento de aluminio, Yuefeng Aluminum Group produce perfiles de aleación de aluminio para seis fábricas de motores principales de China Zhongche en el proceso de los equipos de tránsito ferroviario de China que viajan por todo el mundo. La cooperación en el extranjero entre Yuefeng Aluminum Group y China Automobile ha ido aumentando cada año en los últimos años. "El aumento general en 2017 es más rápido que en años anteriores. La cooperación de Yuefeng Aluminum Group y China Automobile representa la mayor proporción de nuevos proyectos tanto en el país como en el extranjero". Dijo Wang Qiang.
China ha pasado de correr a la etapa de liderazgo en el campo de la fabricación de tránsito ferroviario, y también ha brindado enormes oportunidades de mercado a las empresas de aguas arriba y aguas abajo de la fabricación de tránsito ferroviario. Wang Hua, presidente de China Yuefeng Group, dijo que la compañía estaba tratando de ir más allá. "Ampliaremos aún más nuestra capacidad de producción para satisfacer la creciente demanda y nos esforzaremos por promover que los equipos de tránsito ferroviario de China ocupen las alturas de mando del desarrollo del transporte mundial."
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