La UE abandonó repentinamente el impuesto al 15% propuesto a la exportación de chatarra de aluminio, una de las principales razones de ello es la preocupación de que esta medida afectaría al próximo acuerdo de libre comercio con la India.
La Comisión Europea planeaba originalmente anunciar un impuesto a la exportación del 15% sobre la chatarra de aluminio para tres años el 23 de septiembre, que era inferior al 30% exigido por la industria europea del aluminio.
Esta política tenía por objeto frenar la exportación a gran escala de chatarra de aluminio y garantizar que las industrias europeas de fundición y de aluminio reciclado dispusieran de suficientes materias primas.Al mismo tiempo que sirve a la economía circular y a los objetivos de desarrollo sostenible de la UESin embargo, finalmente fue archivado debido a desacuerdos internos y presión de la India.
La India es uno de los mayores compradores extranjeros de chatarra de aluminio europea, representando aproximadamente un tercio de las exportaciones de chatarra de aluminio de la UE.El gobierno indio había solicitado previamente que Bruselas relajara las restricciones pertinentes., y se espera que el presidente de la Comisión Europea, Frans Timmermans, firme un acuerdo comercial con el primer ministro indio, Modi, en diciembre.
Las fuentes creen que el departamento de comercio de la UE finalmente presionó para excluir a la India del plan original, debilitando significativamente el efecto protector del impuesto a la exportación sobre las industrias europeas.El proyecto original incluía 91 países y regiones elegibles., incluida la India.
La industria europea del aluminio está muy insatisfecha con esto, ya que en los últimos años las fundiciones europeas se han enfrentado a altos costes energéticos, estrictas regulaciones ambientales,y la presión de los competidores asiáticos, y el aumento del precio de la chatarra de aluminio ha reducido aún más las ganancias.
Desde 2019, las exportaciones de chatarra de aluminio de la UE han aumentado en un 51%, alcanzando un récord de 12,6 millones de toneladas en 2025.precios hasta un 26% más altos que los precios nacionales de la UE, lo que conduce a la salida continua de las materias primas de aluminio recicladas europeas.
Los expertos de la industria creen que si no hay restricciones a las exportaciones, más instalaciones de reciclaje y fundición pueden cerrarse, debilitando aún más la base industrial europea.
La UE planea actualmente basarse en el "Reglamento sobre el transporte de residuos" para alcanzar objetivos similares.la UE prohibirá la exportación de residuos no peligrosos a países no pertenecientes a la OCDE, pero algunos países pueden solicitar exenciones.
India, Tailandia y Malasia no cumplen actualmente las condiciones de protección del medio ambiente exigidas para la exención de la chatarra metálica.pueden no poder importar directamente chatarra de aluminio de la UESin embargo, la industria europea del aluminio considera que este mecanismo tiene riesgos y que es difícil sustituir por completo las medidas comerciales.
Este cambio de política muestra que la UE está luchando por equilibrar la protección industrial, la transformación ecológica y sus relaciones comerciales con la India.La industria europea del aluminio puede seguir presionando para que se apliquen restricciones a las exportaciones de chatarra de aluminio en el futuro.
