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El conflicto en Oriente Medio ha cortado el suministro del Estrecho de Ormuz. EGA utiliza los puertos de Omán para mantener las exportaciones de aluminio.
March 18, 2026
Debido al conflicto en el Medio Oriente causando el cierre del Estrecho de Ormuz,Emirates Global Aluminium (EGA) transportará sus exportaciones de aluminio y materias primas a través del puerto de Sohar en Omán en los próximos díasTres fuentes informadas revelaron que la guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán ha entrado en su tercera semana.están buscando rutas de exportación alternativasDesde el estallido del conflicto, debido a las preocupaciones sobre una escasez a mayor escala en el mercado mundial, el precio del aluminio alcanzó un máximo de cuatro años de $3,000.546.50 por tonelada la semana pasada, aumentando un 12%.
Las empresas están desviando los bienes importados originalmente destinados a los países del Golfo a puertos fuera del Estrecho de Ormuz, como Shohar y Fujairah en los Emiratos Árabes Unidos,y luego transportar los contenedores en camión a sus destinosEn cuanto a las exportaciones, además del petróleo crudo, los productos derivados del petróleo y el gas natural licuado, la región del Golfo cuenta también con una capacidad de producción de aluminio de aproximadamente 7 millones de toneladas.representan alrededor del 9% del suministro mundialCasi el 80% se exporta, principalmente a los Estados Unidos y a Europa, para su utilización en las industrias del automóvil, de la construcción y del embalaje.Una fuente dijo que EGA importará materias primas de alumina a través de Shohar y luego las transportará en camión a las plantas de fundición en Dubai o Abu Dhabi.La compañía también planea comenzar a transportar el aluminio producido por camión desde Shohar para la exportación esta semana, pero la cantidad específica es desconocida.
Cuando se le preguntó sobre los planes revelados por las fuentes a Reuters, Simon Beek, el vicepresidente senior de asuntos corporativos en EGA,dijo que la compañía no proporcionaría comentarios continuos sobre cómo lidiar con la situación actual, pero señaló que la información proporcionada contenía algunas inexactitudes y se negó a profundizar más.7 millones de toneladas de aluminio primario al año en los Emiratos Árabes Unidos.
La empresa de aluminio Alba, con una capacidad de producción anual de 1,6 millones de toneladas, también puede seguir su ejemplo.Dos fuentes informadas dijeron que la compañía de aluminio tiene la intención de utilizar el puerto de Suhaar y está explorando la posibilidad de usar el puerto de Jeddah en la costa del Mar Rojo de Arabia Saudita.La empresa de aluminio no respondió a la solicitud de comentarios de Reuters.La planta de aluminio de Suhaar de Oman Smelter tiene instalaciones en Suhaar para importar materias primas y exportar productos de aluminioLas dos fuentes dijeron que el puerto no tiene antecedentes de ataques directos desde su desarrollo hace más de 20 años, y el dron que se estrelló en la provincia de Suhaar la semana pasada no dañó el puerto.
Esta dinámica indica que, ante el grave desafío del cierre del Estrecho de Ormuz, los productores de aluminio de la región del Golfo están ajustando rápidamente sus estrategias logísticas.El valor estratégico del puerto de Surah como un punto de exportación alternativo se ha vuelto prominenteEl transporte de camiones, aunque más costoso, se ha convertido en un medio necesario para mantener la cadena de suministro en tiempos de guerra.más empresas del Golfo pueden seguir este modelo, promoviendo la reconfiguración de los flujos comerciales regionales.
