Resumen: La infraestructura 5G, los UHV, los ferrocarriles de alta velocidad interurbanos y el tránsito ferroviario, y los vehículos de nueva energía que participan en la nueva infraestructura son áreas importantes del consumo de aluminio.y su construcción de inversión a gran escala sin duda conducirá a una nueva ronda de crecimiento del consumo de aluminio.
En diciembre de 2018, la Conferencia de Trabajo Económico Central propuso por primera vez "nuevas infraestructurasLa reunión subrayó que "es necesario acelerar la transformación tecnológica y la actualización de los equipos de la industria manufacturera,Acelerar el ritmo de uso comercial de la 5G, fortalecer la construcción de nuevas infraestructuras como la inteligencia artificial, el Internet industrial y el Internet de las cosas, aumentar la inversión en transporte interurbano, logística,y infraestructura municipal, y compensar las deficiencias en la construcción de infraestructuras rurales e instalaciones de servicios públicos.Los altos funcionarios han hablado con frecuencia de nuevo. prestar mucha atención a la "nueva infraestructura" y señalar por primera vez que "la nueva infraestructura incluye principalmente siete áreas: infraestructura 5G, UHV,transporte ferroviario interurbano de alta velocidad y transporte ferroviario interurbano, nuevas pilas de carga de vehículos de energía, gran centro de datos, inteligencia artificial e Internet industrial. " se puede ver que,En el contexto del fuerte aumento de la presión en la etapa económica causada por la epidemia, la intención del gobierno de utilizar la nueva infraestructura como un avance para impulsar el consumo y promover la inversión para estabilizar el crecimiento económico es evidente.
Aladdin (ALD) considera que la infraestructura 5G, los UHV, el ferrocarril de alta velocidad interurbano y el transporte ferroviario, y los vehículos de nueva energía que participan en la nueva infraestructura son áreas importantes del consumo de aluminio.,La industria del aluminio es una de las principales industrias industriales de la Unión Europea, y sus grandes inversiones y construcción indudablemente impulsarán una nueva ronda de crecimiento del consumo de aluminio, lo que es sin duda una gran ventaja para el actual débil consumo en el sentido descendente.Combinado con los casi 50 billones de yuanes de inversión anunciados recientemente por varias provincias (incluyendo una inversión total prevista de 7En este sentido, la Comisión concluyó que el consumo de aluminio en la Unión se había reducido considerablemente durante el período considerado.Esperamos que la nueva infraestructura traiga un aumento de casi 969900 toneladas de consumo de aluminio en 2020. este es todavía un aumento visible sin tener en cuenta que el desarrollo de pilas de carga impulsará en gran medida el consumo de vehículos de nueva energía.Si tenemos en cuenta el crecimiento de los nuevos vehículos energéticos (y bajo la presión macroeconómica a la baja, es muy probable que el gobierno introduzca políticas pertinentes para apoyar el campo de los vehículos de nueva energía),la contribución marginal del consumo de aluminio aportada por la nueva infraestructura es más significativa.
La construcción de 5G está lista para comenzar, y la cantidad total de aluminio utilizado en las estaciones base es limitada.
2019 es conocido como el primer año de 5G comercial, los países están compitiendo para introducir políticas para fomentar la construcción de 5G,La construcción de infraestructuras representadas por la 5G ha marcado el comienzo de un período de rápido desarrolloEl 22 de diciembre, el ex ministro de Industria y Tecnología de la Información, Li Yizhong, dijo: "China construirá 6 millones de estaciones base 5G en siete años, con una inversión total de casi 1.5 millones de dólares".2 billones a 1.5 billones. Para finales de diciembre de 2019, más de 126000 grupos de estaciones de la red 5G se han abierto para el desarrollo comercial en todo el país, y para finales de 2020,Nos esforzaremos por lograr la cobertura de la red 5G en todas las ciudades a nivel de prefectura en todo el país.Según este cálculo, el número total de estaciones base que se construirán este año alcanzará los 65-800000.demanda de aluminio para la construcción de 5Gse concentra principalmente en las estaciones base, representando aproximadamente el 90%, mientras que el aluminio para las estaciones base 5G se concentra en inversores fotovoltaicos, antenas 5G,Materiales de refrigeración de la estación base 5G y transmisión térmica, etc., hechos principalmente de placas de aleación de aluminio 3003 y 1100. de acuerdo con la relación actual de aluminio de 40 kg/ utilizada por los fabricantes de equipos convencionales,Las estaciones base 5G consumirán alrededor de 28000 toneladas de aluminio en 2020Teniendo en cuenta queAluminio 3003 y aleaciones de aluminio 1100para las estaciones base necesitan consumir una cierta cantidad de residuos de aluminio, 5G probablemente consumirá 25000 toneladas de aluminio.
El ferrocarril de alta velocidad y el transporte ferroviario vuelven a acelerarse, y el aluminio para el transporte aumenta constantemente.
A principios de 2020, la nueva epidemia de coronavirus continuó fermentándose, y la presión a la baja sobre la economía global aumentó bruscamente.Infraestructuras como el ferrocarril de alta velocidad y el tránsito ferroviario, como el pegamento para impulsar el desarrollo social y económico, una vez más estuvo a la vanguardia de la recesión económica.
Según los datos de las comisiones de desarrollo regional y reforma, los proyectos de transporte ferroviario urbano (metro,tram) en 12 regiones fueron aprobados por los comités nacionales y provinciales y municipales de desarrollo y reforma en 2019, que incluye alrededor de 59 líneas de tránsito ferroviario urbano, con una inversión total del proyecto de alrededor de RMB970 mil millones.aproximadamente 29 líneas ya están en construcción (2 han entrado en el período de operación de prueba), y se prevé que las 30 líneas restantes estén completamente construidas en 2020. "teniendo en cuenta que el período de construcción de ferrocarriles urbanos suele ser superior a un año,Se espera que la escala de la inversión durante el año sea de aproximadamente el 40% de la inversión total., es decir, se espera que la escala de la inversión ferroviaria urbana en 2020 alcance alrededor de RMB400 mil millones - 500 mil millones, y se espera que el kilometraje de la operación de tránsito ferroviario supere los 8000 km.
Entre las líneas de operación de tránsito ferroviario, el metro, el tren rápido urbano y los tranvías son las líneas principales.Aladdin (ALD) estima que el tránsito ferroviario traerá alrededor de 51300 toneladas de consumo de aluminio en 2020.
En cuanto a los ferrocarriles, según los datos divulgados por el Ministerio de Transporte a principios de año, se planea un plan de inversión ferroviaria de 800 mil millones de RMB para 2020.En el impacto de la epidemia y la posición del gobierno, se lanzarán nuevos proyectos de infraestructura y es muy probable que la inversión ferroviaria aumente aún más.el kilometraje de los ferrocarriles de China será de más de 139000 kmSe prevé poner en servicio 4000 km de nuevas líneas en 2020, de las cuales 2000 km serán de alta velocidad.Aladdin (ALD) estima que se espera que se utilicen 24500 toneladas adicionales de aluminio para el tren de alta velocidad en 2020.
UHV se convierte en uno de los pocos puntos de crecimiento de la demanda de aluminio para la energía eléctrica.
En los últimos años, con la finalización gradual de la transformación de la red eléctrica de China, la tasa de crecimiento de la inversión en energía también ha disminuido..Esta es también la primera vez en los últimos cuatro años que la inversión completada en la red eléctrica ha caído a menos de 500 mil millones de yuanes.y el descenso interanual es el más bajo de los últimos añosEn 2019, la longitud de las nuevas líneas de transmisión fue de 34022 km, un 17.2% menos que en el mismo período del año pasado, también el nivel más bajo en casi cuatro años.En el contexto en que la inversión anterior en la construcción a gran escala condujo a mayores pérdidas en varias provincias, en diciembre, las dos principales empresas nacionales de la red eléctrica emitieron un aviso para restringir la inversión en la red eléctrica, lo que una vez más puso una sombra sobre el desarrollo de la industria eléctrica.a pesar de la disminución de la tasa de crecimiento de la inversión en energía, debido a que la distribución de energía de China está lejos del centro de carga, la transmisión de energía a larga distancia requiere transmisión UHVDC,La industria de la electricidad en China se ha convertido en uno de los pocos puntos de crecimiento en la industria de la energía..
Desde 2020, la red estatal ha cambiado su comandante en jefe.La red estatal ha tomado 12 medidas para promover la reanudación de la construcción para hacer frente al impacto de la epidemia y para impulsar a las empresas a reanudar el trabajo y la producción.La red estatal también ha aumentado significativamente de la inversión previamente planificada de 408 mil millones de yuanes a 450 mil millones de yuanes, de los cuales la escala de inversión de los proyectos de construcción de UHV es de 181.1 mil millones de yuanes, que puede impulsar la inversión social de 360 mil millones de yuanes, con una escala general de 541,1 mil millones de yuanes.La red estatal ha estudiado y compilado el "Plan de trabajo preliminar del proyecto UHV 2020 e interprovincial de 500 kV y AC / DC superior"Es evidente que acelerará la aprobación y el estudio previo de viabilidad de proyectos de UHV de 5 CC como el proyecto Nanyang-Jingmen-Changsha en el plazo de un año.promover activamente la construcción de proyectos clave en construcción, y reanudar los trabajos de Qinghai-Henan, Yazhong-Jiangxi ± 800 kV UHVDC y Zhangbei DC flexible.Una nueva ronda de construcción de UHV está en camino.
Aluminio de UHVse concentra principalmente en cables y cables, según el resumen de los proyectos de licitación de empresas, si los proyectos anteriores se ponen en construcción,Se espera que la longitud de la construcción de cables y cables UHV en 2020 alcance los 8500 km., combinado con la aprobación en 2018 de parte de los proyectos UHV para entrar en la fase final, esperamos que la longitud de construcción anual alcance unos 9000 km, Aladdin (ALD) estima, 2020 cable UHV ycable de aluminioSe espera que alcance las 869100 toneladas.
En resumen, en el caso del fuerte aumento de la presión a la baja sobre la economía debido al brote de la epidemia y el malestar del consumo en los tramos inferiores del aluminio,La nueva infraestructura equivale a proporcionar carbón en la nieveEn el contexto de que es difícil para la industria manufacturera tradicional hacer un gran avance en el ciclo económico decreciente,No hay duda de que la nueva infraestructura acelerará, que impulsará al menos 969900 toneladas de consumo de aluminio.