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La agitación en Irán ha interrumpido los suministros, lo que ha llevado a los compradores estadounidenses de aluminio a buscar urgentemente fuentes alternativas.
March 9, 2026
Con el estallido de la guerra en Irán y el consiguiente cierre efectivo del Estrecho de Ormuz, el mercado estadounidense del aluminio se enfrenta ahora a una crisis de suministro sin precedentes. Oriente Medio suministró casi una quinta parte de las importaciones de aluminio de EE. UU. el año pasado, y los principales productores como Qatar y Bahréin han suspendido sucesivamente los envíos debido a la interrupción de la logística y la escasez de gas.
La repentina interrupción del suministro de Oriente Medio ha provocado pánico entre los fabricantes estadounidenses. Dado que el aluminio es indispensable en piezas de automóviles, electrodomésticos y latas de bebidas, y las fábricas suelen adoptar el modelo de compra "justo a tiempo", un recorte de suministro a corto plazo es suficiente para provocar un caos en la producción. Actualmente, los compradores estadounidenses están dirigiendo urgentemente su atención a los mercados de la India, Australia, Corea del Sur y el norte de Europa. Sin embargo, el transporte de metales desde la India a través del Pacífico suele tardar hasta 60 días, lo que no es de gran ayuda para las fábricas que necesitan urgentemente suministros inmediatos.
Antes del estallido de la guerra, debido a los aranceles de importación del 50% impuestos por la administración Trump, el precio del aluminio pagado por la industria manufacturera de EE. UU. ya había alcanzado un máximo mundial. Actualmente, el precio del aluminio en la LME se ha disparado a su nivel más alto desde 2022, y la prima del aluminio en las regiones central y occidental de EE. UU. también ha alcanzado un récord histórico. El país que originalmente era la fuente alternativa más conveniente, Canadá, ha desviado gradualmente sus exportaciones a Europa debido a la presión de los aranceles, dejando a los compradores estadounidenses enfrentando un doble dilema de "no tener con qué cocinar" y "precios altos".
Los expertos advierten que esta crisis podría ser solo "la punta del iceberg". Actualmente, unos 6 millones de toneladas de aluminio primario en Oriente Medio están varadas debido a problemas logísticos, y el inventario de alúmina, la materia prima necesaria para los fundidores locales, solo es suficiente para unos 30 días. Los grandes fundidores como Qatalum ya han comenzado a cerrar debido a la escasez de energía, y el reinicio de los equipos de fundición de aluminio a menudo lleva más de medio año. El banco BofA ha elevado su previsión de escasez mundial de aluminio de 1 millón de toneladas a 15 millones de toneladas. Para la industria del aluminio de EE. UU., bajo la presión combinada de las barreras arancelarias y los conflictos geopolíticos, una profunda escasez de suministro y una crisis de costos están acelerando su llegada.
